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1. 對象: 20歲以上之都會仕女為主要訴求對象. 特別是針對戶外休閒旅遊者為主.
2. 款式: 多元化的服飾設計, 適於戶外、休閒、旅遊穿著, 也可當都會上班服飾穿著. 款式同時結合了都會與休閒, 讓時尚的都會仕女在上班時可以有不同的選擇而不失體面, 休閒時也能發揮它的功能性.
3. 商品特性: GORE-TEX防水外套通過美國GORE(戈爾公司)嚴格測試, 水滴絕不滲透入衣內, 而衣服內部身體熱氣又能輕易排放疏散, 使身體舒爽不感覺濕粘.,防水 - 在每一平方公寸的GORE-TEX料之薄膜上就有90億個微細孔. 一滴水珠比這些微細孔大兩萬倍,因此水不能穿過布料. 所以在雨中、雪中您永遠乾爽舒適.透氣 - 每個微細孔都比我們的汗氣分子大7百倍, 汗氣可以從容穿透布料使您感到乾爽舒適.
4. 搭配: GORE-TEX超輕外套,羽絨外套這二件外套不論是單穿或是互相搭配都能在任何氣候下發揮它的最大的效能, 並且讓消費者感覺得到物超所值. 不管在國內、國外, 或是商務旅行, 如攜帶這款外套同行, 即使在氣候不佳的狀況下, 更能發揮GORE-TEX防風防水透氣的功能, 並且將此二件式外套的功能發揮的淋漓盡致.
5. 做工方面:
a) 每段線條剪接車縫處都經過GORE公司原廠防水貼條處理, 車縫處保證不漏水, 完全防止水滴滲透, 每件衣服都經過品檢人員嚴格檢查通過.
b) 車縫手工精緻, 品質良好, 剪接裝飾線條平整,不起縐.有別於市場上其他品牌的做工要求.
c) 兩邊口袋拉錬及門襟拉錬皆使用防水塑鋼配色拉錬設計,配色好看好拉又可防止雨水進入.
d) 右內裡胸前設一暗袋, 此暗袋以拉鍊防止物品跑出. 可放置重要證件及物品.
e) 大膽拼接設計,合身版型加上配色,呈現極佳的修飾效果
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做為一種『互聯網＋交通』的新業態，共用單車是物聯網應用的重要體現，滿足了人們出行『最後一公里』的需求。其商業空間也觸發了融資和市場爭奪戰，幾乎一星期就能出現一個新品牌，出現金融化發展勢頭。而這一新業態的異軍突起，既給傳統製造企業帶來了機遇和衝擊，也面臨著自身產品標準缺失、管理不善等問題，極須加以引導和規範。

根據新華報導，為此，《經濟參考報》記者採訪了ofo、摩拜年終慶兩大共用單車CEO以及業內人士和專家，求解共用單車未來之路，以真正實現互聯網企業盈利、傳統製造企業受益和解決群眾出行需求的『多贏』局面。

發展的未來是萬物互聯

共用單車幾乎成了最熱門的話題之一。不僅在短時間內『幾何式』複製，更為物聯網的發展增加了新的想像空間。共用單車是否能成為全球化的企業？未來還能怎麼『玩』？怎麼應對當前較為突出的『亂停放』？帶著這些問題，《經濟參考報》記者採訪了ofo創始人兼CEO戴威和摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰。

對於共用單車未來的發展，ofo創始人兼CEO戴威說：『我們發現，共用單車是物聯網的重要應用場景，新技術也將對共用單車產生顛覆性的改變。ofo正在與中國電信、華為合作研發基於新一代物聯網NB-loT技術的共用單車智慧解決方案。未來，通過自行車這個出行工具，可以把生活的各個方面連接起來。萬物互聯是可以實現的，希望從共用單車開始，讓城市生活變得更容易。』

摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰表示，假設現在一個城市有1000萬輛社會自行車，每個人每個星期可能只使用3、4次。但如果通過自行車周轉率的提高，用更少的車服務更多人的出行，就可能減少社會自行車，或許連停車用地也可以減少。未來最希望的還是更多的人騎車，主動去做更多減少擁堵、改善空氣質量的事情。希望企業也要堅持初心，做一些對社會有意義的事。

對於共用單車未來『走出去』拓展海外市場，王曉峰說：『我們自己的軟硬體的優勢，使得我們有機會從大陸走出去，成為一個全球化的企業。2015年全世界域名交易的前100強裡，按照交易金額排名，裡面就有摩拜們購買的mobike.com，這已經在為國際化做準備。因為一看到這個域名，英語文化圈的人就明白說的是mobile bike，這也是為什麼在選擇資本時，摩拜選擇了能為國際化引入資源的祥峰投資和攜程。但國際化將會在做好周密安排的基礎上進行，不會冒進。』

戴威也說：『ofo的標誌就像一輛自行車，便於讓全世界的人理解我們做的事情。2016年底，我們在新加坡、美國硅谷和英國劍橋開通了海外城市服務，現在每天差不多有1000個訂單。今年底我們要擴展到10個國家，未來，希望全世界都把ofo當成一種好用、便捷的短途出行工具。』

隨著投放量增加，一方面，共用單車引發『亂停放』等管理難題。對此，戴威表示，ofo建立了車輛維保制度和專業運維團隊，對城市投放的共用單車進行了網格化管理。大網格裡有小網格，小網格裡有運營師傅在街面上巡視。小網格大小一般在兩到三站搶先看路之間的距離，每個運營師傅要負責管理800到1000輛車，包括管理亂停放、查看車輛狀態是否有損壞、打氣維修、調度等，這在共用單車秩序維護上起到了一定成效。

王曉峰介紹說，做為共用單車的始創者和推廣者，企業也不會『只生不養』，回避自己的PTT社會責任。『目前我們對亂停放者採取扣信用分及提高租金的方式進行懲戒。摩拜也和百度雲聯手進行了智慧推薦停車點建設，通過精確定位演算法迅速準確的定位單車停放位置及狀態，進一步提升對車輛的管控能力，借助科技手段協助用戶更方便快捷地進行車輛的有序取放，未來將對合規停放的用戶進行獎勵。』

另一方面，不文明用車等行為也給共用單車公司造成一些損失。不過，戴威認為，損失比例很小。『目前我們三個月的不活躍車輛只佔1％，這些不活躍車輛可能包括車被破壞、被拿回家、被上私鎖等情況。事實上，隨著「共用」理念深入人心，一些不文明的使用習慣正在逐漸改變。』

資本推動下的『爭奇鬥艷』

《經濟參考報》記者注意到，共用單車的商業空間觸發了融資和爭奪市場之戰。3月1日，ofo宣布完成D輪4.5億美元融資，稱上線18個月以來已經融資7輪。此前，摩拜單車也完成了D輪2.15億美元融資，優拜單車、小鳴單車等也宣布獲得大額融資。

三月春色怡人，周末的城市街頭，橘色、黃色、綠色的共用單車『爭奇鬥艷』，三五成群的『單車派對』也在校園周邊肆意的展示著青春的活力。而在和煦的春風之外，『百車之戰』正陷入膠著。

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近期終止連敗的富邦悍將，今天將要在新莊主場對決Lamigo桃猿，面對狀況極佳的猿投猿打，他們能否維持前一場的韌性，會是比賽的關鍵。而本季首次先發的「土地公」倪福德過去面對桃猿的成績並不理想，明天能投出什麼樣的表現，將左右球隊的勝負。

由於受傷兵困擾，富邦本季牛棚未能展現如同上一季般的強大壓制力，再加上3位洋投都有狀況，羅力因傷缺陣，而力猛和神盾近況不佳，導致教練團決定改變陣容，將倪福德拉上先發，而力猛則轉任牛棚。

目前看起來，這個調度的結果還不差，力猛在後援出賽反而慢慢找回投球感覺，上一戰更是在最後關頭硬是幫助球隊守下勝果，以6：5擊敗兄弟，終止了9連敗。而在今天的比賽，爆買他的表現也將是富邦牛棚的指標。

至於上賽季主要以後援出賽的倪福德，因參加經典賽而調整較慢，開季以來在牛棚的定位比較不明確，且因為他過去擁有多場先發經驗，因此也被教練團臨時委以先發重任，但生涯他對上桃猿投得並不理想，防禦率高達4.64，而且還吞下了10場敗仗，是對單一球隊吞下的最多敗場紀錄。

他上賽季被桃猿轟出7發全壘打，其中林泓育一人就轟出了4發，是他最需要注意的頭號打者，另外陳俊秀和王柏融也各有2轟和1轟的表現。

士氣正旺的桃猿，明天則是派出越戰越勇的道恩斯主投，他本季的2場出賽都是優質先發，總共也才被敲6支安打，防禦率僅1.50，是富邦打者明天必須想辦法突破的狠角色。若能靠著纏鬥增加他的用球數，降低他所能負擔的局數，提前讓對手的牛棚上來接手，那麼或許就能找到突破的機會。

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